こんにちは、20年以上スノーボードやっている、らくスノです。
「なかなかバッジテストに合格できない」なんてお悩みの方も多いのではないでしょうか。
もしかすると、ボードがご自身の実力に合っていないのかもしれませんよ。
確かにスキー場にこもっている上級者なら、どんなボードに乗っても合格できるでしょう。
でも、練習量が限られるサンデーボーダーさんはそうもいきませんよね。
だからよりボード選びが重要なんです！
今回は元イントラの私がバッジテストにおすすめのテクニカルボードについてお話したいと思います。
この記事を最後まで読めば、きっとあなたにぴったりのボードに出会えるはず！
目次
サンデーボーダーこそボード選びが重要
今回の記事では、1級合格までの方を想定して解説しますが、テクニカルボードを選ぶうえでは下記の基準が重要です。
- フレックスが硬い（少なくてもミドル以上）
- 有効エッジが長い
- キャンバー形状
- ソールが走る
- ディレクショナルボード
でね、こういうことを書くと、必ず「1級なんてどんな板でも合格できるよ！」なんて意見をいただくのですが(笑)
私も同意見なんですよ。
10万円のボードを買うより、そのお金でシーズンパス買って滑りまくったほうが合格率は上がります。
実際、私なんて山に篭って毎日滑ってたわけですから、デッキが剥がれたボロボロの板でも合格できました。
しかし、世の中そんな恵まれた方ばかりじゃないですよね。
社会人の方は、限られた時間でいかに効率よく練習するかが合格のキーポイントになります。
やはり、そう考えると板選びはとても重要な要素なんですよね。
特に週末しか練習できないなんて方は、板に関して妥協してはいけません。
テクニカルボードおすすめ10モデル紹介します！
前置きが長くなりましたが、ここからおすすめのテクニカル用ボード10選を紹介したいと思います。
- 各ブランドは最新の在庫状況を検索できるようにしてます。人気ブランドは商品数が少ないことも予想されますので、楽天市場、アマゾン、ヤフーショッピングでそれぞれ調べる事をオススメします。
- 各ブランドのボード画像はイメージで、最新の在庫状況を示すものではありません。最新の情報を知りたい場合は、楽天市場、アマゾン、ヤフーショッピングで検索するか、各ブランドのホームページをご覧下さい。
- 輸入代理店のホームページがない一部海外ブランドは、本国のホームページをリンクしております。
オガサカ FC
→オガサカ
最初にご紹介するのは、オガサカを代表するモデルであり永遠のスタンダードFCでございます。
ご存知のとおり、オガサカは日本を代表するスキー・スノーボード工場であり、日本のみならず海外の認知度も高いブランドです。
FCの特徴は、なんといっても圧倒的な乗りやすさ！
良くも悪くもクセがないので、どんなボーダーが乗っても綺麗なエッジラインを描くことができます。
また、オートカービングと呼ばれる機能を有しており、板を立てるだけで簡単に曲がってくれるのです。
シェイプをみれば一目瞭然ですが、セミハンマー形状で有効エッジが長い。
それでいて、オールラウンドボードのルーズさも残しているので、ハンマー独特のクセもありません。
初乗りからフロントでもグイグイ体を倒して行けるボード、ロングターンが一気に楽しくなります。
※ちなみに、154ｃｍレングスで、FCの有効エッジは1250ｍｍ、CTは1220mm。
出典：オガサカ
OGKという軽量で粘りのあるコア、グラスファイバー + カーボンシート、ISO SPEED 7500シンタード+グラファイト混合、コンベックスソールとテクニカルボードとしては申し分ないスペック。
さらに、タイプSと呼ばれるプレートを足下に配置しているので、ボードの反応が抜群で高速時のバタつきも抑えてくれます。
フレックスもミドル～ハードで、カービング初中級者の方も安心して乗れますね。
メーカーも説明しているとおり、ショートよりもロングターンで進化を発揮するボードです。
オガサカ CT
続きましても、オガサカブランドのCT。
現役時代の私がDVDを擦り切れるまで見た稲川光伸プロも使用するモデルです。
前述のFCとの違いはフレックス、CTのほうが若干柔らかいです。
しかもラウンドトップなので、初級者の方でもオールラウンドボードの延長で乗ることができます。
バッジテストは、ほぼグラトリの加点のみで通過してきた私にとって、CTはまさにリーサルウェポン(笑)
出典：オガサカ
ミドルフレックス、軽量の NVコア、グラスファイバー 、ISO SPEED 7500シンタード+グラファイト混合、コンベックスソールと、スペックはFCとほとんど変わりません。
しかし、FCのようなセミハンマーは板を立てるとすぐ曲がるので、人によって好き嫌いが分かれるとおもうんですよ。（車のステアリングみたいなものですね）
しかも、コンディションの影響を受けやすいので、中上級者でないと乗りこなすのは難しいです。
その点CTは軽快な操作性、シャバ雪や低速でも安定したカービングが可能です。
生粋のカービングマニアには少し物足りないかもしれませんが、「ターン以外にもゲレンデ内でいろいろ遊びたい」なんて方にぴったりな板と言えるでしょう。
バートンカスタムX
→バートン
20年以上の歴史があるモデル、バートンカスタムXのご紹介です。
ソチ、ピョンチャン五輪ハーフパイプメダリストの平野歩夢選手なども使用する、どちらかといえばフリースタイルなイメージのボード。
しかし、バッジテストで使用するボーダーさんも多い人気モデルなんです。
なにより、私が検定時に使っていたボードでもあります(笑)
出典：バートン
そんなバートンカスタムXの最大の魅力は、圧倒的なコスパ！
前述のFCやCTこのあと紹介するモデルもそうですが、基本的に流通量が少ないうえ値段が高い。
でも、バートンカスタムXなら型落ちで5万円以下で購入できます。
もちろん、スペックは申し分ありません。
私もフリースタイル出身なのでカスタムXはよく知っていますが、特に高速時の安定感は抜群ですね。
20m以上のキッカーになると、直カリでアプローチしないとランディングに届かないんです。
カスタムXは、高速時も変なバタつきがなく安定したライディングを提供してくれます。
また、リップでのエッジの抜けは大変危険なんですが、しっかり雪面に噛んでくれるので安心して高難易度の技にも挑戦できます。
出典：バートン
ミドル～ハードフレックス、キャンバー形状のディレクショナルツイン、軽量のドラゴンフライ600gコア、カーボンハイライトファイバーグラスと、バートンでは最上級クラスのスペック。
有効エッジは154ｃｍレングスで1175mm、シンタードベースとFCやCTと比べると滑走面で若干見劣りはしますが、はっきり言ってイントラレベルでもなければ気にする必要はありません。
カービングの練習をするなら、セットバックを入れるとさらに調子がいいですよ。
「とりあえず手軽にカービング技術を磨きたい」なんてボーダーにおすすめの板と言えるでしょう。
モス リボルバー
→モス
モスを代表するカービングボード、リボルバーのご紹介です。
そもそもモス自体、デモンストレーターやイントラの使用率が高い人気ブランド。
リボルバー意外にもおすすめモデルはありますが、たとえばRRRとなるとガチ過ぎますし、TOTOはフリースタイル寄り。
結果、消去法でリボルバーとなるわけです。
リボルバーの最大の特徴と言えば、2段階のサイドエッジですね。
これにより、板の立て方次第で様々なコンディションに対応できます。
ショートでは浅いエッジが反応するので、軽快にエッジを切り替えることができます。
逆にロングでは深いエッジが雪面に食いつくき、自分のイメージ以上に体が倒せるのでビビります(笑)
荒れたバーンやコブとの相性も抜群ですね。
出典：モス
フィールはミドル～ハード、キャンバー形状のディレクショナルシェイプ、グラファイト混合ソール、有効エッジは154ｃｍレングスで1215mmと高スペック。
また、メタルやカーボン無しのウッドコアを採用しているので、よりナチュラルに雪面を感じられる逸品です。
スクーター デイライフ
続いては、スクーターデイライフのご紹介です。
スクーターはどちらかといえばフリースタイルのイメージがありますが、オガサカの血もしっかり受け継いでおります(笑)
デイライフの特徴は、圧倒的にカービングしやすいシェイプです。
ターン導入が容易なセミテーパード、エッジングの深さによってターン弧が変わる3Dカーブ等…
こういったシェイプは、どちらかといえばアルペンボードで採用されていますが、フリースタイルボードでここまでこだわっているのは珍しいですね。
特にターン導入時にノーズから強引に曲がる癖のある方は、この板に乗ればしっかりサイドカーブで曲がれるようになります。
以前のモデルはラウンドでしたが、スクエアに変更してから取り回しが良くなりますます乗りやすくなりました。
カービング初中級者の方におすすめのボードです。
BCストリーム S
→BCストリーム
だいぶオガサカが続いたんで、たまにはアクトギアを…(笑)
というわけで、BCストリームのSをご紹介します。
なんといっても私が大好きなライダー、全日本技術選手権では5度の優勝を誇るラマこと平間和徳プロが大会で使用していたのがこの板なんです。
Sの特徴は、荷重から抜重までがスムーズだということ。
このクラスには珍しい可変キャンバーを採用していますが、乗る前は正直「ちゃんと角付けできるの？」なんて思っていたわけです。
しかし、いざ乗ってみると角付けがスムーズ、ターン後半までしっかり粘ってくれます。
それでいて、アーチが緩いのでノーズの引っかかりもありません。
技術面が未熟でも、しっかり「Rで曲がる」ということをサポートしてくれる板に仕上がっています。
出典：BCストリーム
ミドル～ハードフレックス、シンタードグラファイトソール、有効エッジは153ｃｍレングスで1190mmとスペック面も見劣りしません。
1級を目指す初中級ボーダーからカービング上級者まで、幅広く楽しめるボードとなっております。
グレイ ラブバズ
→グレイ
前述のBCストリームと同じ、アクトギア製のグレイをご紹介します。
グレイはガチのハンマーヘッドもラインナップしてますが、今回はもう少しゆるく遊べるラブバズをピックアップしました。
ラブバズの特徴は、オールラウンドに遊べるカービングボードということです。
圧雪バーンでのカービングはもちろん、パークや地形、果てはサイドカントリーの非圧雪でも遊べたりします。
バリオキャンバーと呼ばれる独特の形状をしたシェイプが、低速化では有効エッジを小さく、高速時には大きくすることによって”遊べるカービングボード”を実現しました。
ちょっと角付けにコツはいりますが、一回モノにすればあらゆるバーンで活躍してくれます。
出典：グレイ
フィールはミドル～ハード、ディレクショナルシェイプ、ウルトラライトコア、有効エッジは165.5ｃｍレングスで1200mm。
たしかに、生粋のカービングマニアには物足りないかもしれませんが、正直検定だけのために板買うのもったいないじゃないですか(笑)
私のように、検定だけでなくオールマウンテン思考の方におすすめしたい1枚です。
ヨネックス スラスト
フリースタイルからアルペンボードまであらゆる名機を生み出し続けているヨネックスからは、スラストを紹介したいと思います。
こちらは、テク選での優勝経験もある進藤 勝プロも使用するモデル。
ラウンドトップだったんですが、18-19シーズンよりセミハンマーになりましたね。
スラストの最大の特徴は圧倒的な衝撃吸収性能、安定感が違います。
通常のカーボンの約2.4倍の振動吸収力を持つSTABELAと呼ばれる複合カーボンと振動減衰性に優れたABSORB DECKを採用。
これにより、荒れたバーンはもちろん、コブや春雪にも柔軟に対応できるようになりました。
検定日のコンディションなんて選べませんよね。
でも、バーンが荒れてるからって弱気な滑りしていたら、あっという間に検定員に見透かされます。
スラストは衝撃吸収性に優れ、さらには有効エッジも長いので、どんなコンディションでも攻めのカービングができるのです。（157cmレングスで、有効エッジ1295mm）
春雪のボコボコバーンでも、減速せずにターン後半までしっかり雪面に食いついてくれます。
出典：ヨネックス
ハードフレックス、イージーライトキャンバー、ハイスピードレーシンググラファイトソール、軽量なSTOMP-TECH 3.0採用。
はっきり言って、乗りこなすのは少し鍛錬が必要です。
しかし、この板をモノにできれば最高のレスポンスを発揮してくれるでしょう。
将来的にイントラを目指すボーダーさんにもおすすめです。
ノベンバー レッドライブ
→ノベンバー
ノベンバーからはレッドライブのご紹介です。
ノベンバー自体オガサカ製ですが、どちらかといえばフリースタイル寄りなイメージ。
このレッドライブに関しても、ハーフパイプでの使用を想定しています。
しかし、このレッドライブ。何がすごいってハーフパイプ、テク選両方で表彰台を飾っているボードなんです。
メーカーの謳い文句なら「テクニカルからフリースタイルまで万能！」なんていくらでも言えるんです。
でも、レッドライブに関しては、ちゃんと結果出してますからね。
たしかにフリースタイル寄りの板なんで、高速時の安定感は他のボードと比べて見劣りします。
でも、ショートの切り返しやターン導入もしやすいので、初心者の方でも乗りやすい。
少なくともバッジ検定レベルなら十分すぎるクオリティー。
もちろんショート・ロング・コブ、なんでもござれです。
出典：ノベンバー
ミドルフレックス、ディレクショナルシェイプ、スーパーライトコア、ISO 7500ナチュラルシンタード、コンベックス、有効エッジは153ｃｍレングスで1180mm。
さらに、フリースタイルボードとしては珍しく、足下にプレートも入ってます。
ミドルフレックスなので、荷重・抜重の練習もしやすい。
こちらも、私のようにフリースタイル思考もあるボーダーさんにおすすめしたい板です。
ナイデッカー ブレイド
最後は、100年以上の歴史を持つ、スイスのウィンタースポーツカンパニー、ナイデッカーのブレイドを紹介します。
正直、日本のブランドのクオリティが高いので、あまり海外の板に乗る機会は無いと思います。
しかし、ナイデッカーのブレイドは特に欧州で高い支持を得ているフルカービングボードなんです。
ブレイドの特徴は、なんといっても抜群のホールド感。
エッジが噛んだら雪面を離しません。
そもそも、欧州のゲレンデはアイスバーンのようなコンディションになる場合が多く（場所にもよりますが）、ジャパンブランドにありがちなR形状では対応できないことがあるんです。
ですので、どちらかといえばブレイドのように深く短いRを描く板の需要が高かったりします。
ターン導入時にややコツはいるものの、中盤から後半にかけての安定感は抜群です。
特にハイスピードでのカービングに真価を発揮するボード。
出典：ナイデッカー
ディレクショナルキャンバー、ミドル～ハードフレックス、N7000シンタードベース、有効エッジは158ｃｍレングスで1220mm。
さらに、価格も国産ボードより1〜2万円ほど安い！
荷重やショートターンが苦手なボーダーさんに一押しな1枚です。
スノボ板の型落ちモデルを探すならグーグルショッピング
スノボ板の型落ち品を探すなら、グーグルショッピングが便利！
たとえば「ブランド モデル名 年式（昨年がベター）」と検索すると、様々なショッピングサイトの板が表示されます。
例）オガサカ FC 2021
さらに形状や価格でも絞り込みができるので、自身のレベル・スタイルに合った板がお得に買えちゃいます。
型落ち品の探し方については下の記事にまとめていますので、気になる方は参照ください。
→安く買うなら型落ちモデル！スノボギアの旧品を探すコツ・注意点教えます
まとめ
今回は検定でワンランク上を目指す方向けにおすすめのボードをピックアップしてみました。
やはり短い練習時間で結果を出すなら、未熟な部分をボードの性能で補うというのはありだと思いますよ。
ぜひ、今シーズンは相棒となるボードが見つかるといいですね。
なお、ガチ勢の方におすすめのカービングボードは下記の記事で特集しています。
気になる方は合わせて参照ください。
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