スキー場はスタッドレスのみで行ける？→95人に聞いたら62.2％はスタッドレスのみでした – スノーボードやグラトリの初心者向けハウツーブログらくスノ

こんにちは！スノーボードを20年以上続けている、らくスノです。

冬のスキー場へのドライブを計画するとき、「チェーンを持っていなくてスタッドレスタイヤだけで大丈夫かな？」と不安になる方は多いですよね。

結論からいうと、基本的にはスタッドレスタイヤだけでもスキー場へ行くことは可能です。

実際X（ツイッター）でアンケートを取ったところ、6割の方がチェーン携行なしのスタッドレスでした。

ただし、どんな状況でも100%安全というわけではありません。下記のような悪条件や環境が重なると、雪道でのスタック（立ち往生）やスリップ事故を起こすリスクが跳ね上がってしまいます。

スタッドレスタイヤの溝がすり減って摩耗している
車の駆動方式が二輪駆動（2WD・FF/FR）である
海外製の格安タイヤなど、スタッドレスタイヤ自体の性能・質が低い
雪が溶けて冷え込んだ、最も滑りやすいアイスバーン（路面凍結）状態である
スタッドレスの性能の限界を超えるような、記録的な大豪雪に見舞われている
そもそも雪道や冬道の運転自体にあまり慣れていない
大雪によって道路が法律上の「チェーン規制」の対象になっている

そこで今回は、スタッドレスタイヤだけで安全にスキー場へ行くための必須の注意点や、万が一の雪道トラブルを徹底的に回避する方法について詳しくお話ししていきたいと思います。

この記事を最後まで読んでいただければ、雪道運転の不安が解消され、大切なマイカーで安心してスキー場までドライブできるようになりますよ！

1 スタッドレスタイヤとチェーンの違い
2 チェーン無しでスキー場へ行く時のリスク回避方法
3 スタッドレスタイヤで雪道を運転する時の7つのコツ
4 立ち往生（スタック）してしまったときの対処法
5 ノーマルタイヤにチェーンを装着しても安全が担保されない
6 積雪がなくても冬のスキー場にノーマルタイヤは絶対にNG
7 雪道運転のとき車に積んでおくと安心なもの
8 まとめ

元イントラでスノーボード専門ライター。数々の有名ライダーと取材経験あり。元々スロープスタイルの選手でしたが、引退後はカービングやバックカントリーを中心にスノーボードを楽しんでいます。

スタッドレスタイヤとチェーンの違い

車のチェーンとは、雪道を安全に走行するためにタイヤへと装着する金属製や非金属（ゴム・ウレタン）製の滑り止め道具です。

スタッドレスタイヤよりもさらに強力なグリップ力（路面を掴む力）を持っているため、大豪雪の深雪や、ツルツルに凍りついたアイスバーンの急坂などで絶大な威力を発揮します。

ただし、最近のスタッドレスタイヤは非常に性能が向上していますし、主要なスキー場へと続くアクセス道路は自治体などによってしっかりと除雪・融雪されています。そのため、重量のある大型バスやトラックでもない限り、一般のマイカーであれば実際のところチェーンを使用する機会はほとんどありません。

私自身、これまで数百回も車でゲレンデに足を運んでいますが、スタッドレスタイヤを履いていれば、チェーンを装着しなければならなかった経験はほとんど記憶にないくらいです。

しかし、だからといって「100%絶対にチェーンは不要」とは言い切れません。

先ほども触れたとおり、以下のような悪条件が重なるケースでは注意が必要です。

スタッドレスタイヤの溝が減って摩耗している場合
車の駆動方式が二輪駆動（2WD）の場合
装着しているスタッドレスタイヤ自体の質や性能が低い場合
坂道が完全にアイスバーン（路面凍結）化している場合
除雪が追いつかないほどの記録的な大豪雪の場合
雪道の運転自体にあまり不慣れな場合
気象庁や道路管理者が「チェーン規制（緊急全車チェーン装着規制）」を発令している場合

これらの厳しい条件が重なると、高性能なスタッドレスタイヤであってもスタックやスリップを起こすリスクが十分にあります。さらに、大雪時の「チェーン規制」が実施された区間は、スタッドレスタイヤを履いていてもチェーンを装着していなければ絶対に通行できません。そのため、万が一のトラブルに備えて、お守り代わりにトランクへチェーンを積んでおくことを強くおすすめします。

チェーン無しでスキー場へ行く時のリスク回避方法

もしチェーンを携行せず、スタッドレスタイヤのみでスキー場へ向かうのであれば、道中のリスクを最小限に抑えるために以下の4つのポイントを必ず意識して計画を立てましょう。

レンタカーを利用する場合は、必ず「4WD（四輪駆動）車」を指定して予約する
出発前や道中は、天気予報だけでなくX（旧Twitter）でリアルタイムの降雪・路面状況をチェックする
目的地は標高の高い山奥ではなく、アクセスしやすい「ふもと（インターチェンジ近くなど）」のスキー場を選ぶ
そもそも雪道運転に少しでも不安や自信が無ければ、無理をして車で行かない選択をする

冬の雪道ドライブを安全に楽しむためには、どれも非常に重要なポイントになります。

それでは、それぞれの具体的な理由や対策について、次の項目から順番に詳しく説明していきますね。

レンタカーなら4WD車を選ぶ

スキー場へ行くためにレンタカーを借りる予定がある方は、2WD（二輪駆動）の車ではなく、必ず「4WD（四輪駆動）」の車を選ぶのがおすすめです。

現在、一般的な乗用車の多くで主流となっているのが、車の前輪だけが動く「FF車」と呼ばれる前輪駆動の2WD車です。

このFF車（2WD車）は、すべてのタイヤが駆動する4WD車に比べると、どうしても雪道での走破性（悪路を突き進む力）が劣ってしまいます。そのため、どれだけ高性能なスタッドレスタイヤを履いていたとしても、凍結した坂道などでスリップやスタックを起こしてしまうリスクが高くなります。

その点、4WD車であれば4つのタイヤすべてがしっかりと雪面を捉えてくれるため、雪道運転に慣れていない方でも驚くほど安定した走行が可能です。 実際、冬の雪道走行が当たり前である北海道のレンタカーは、そのほとんどが四輪駆動車になっています。

また、もしどうしても2WD車しか手配できなかった場合や、大雪の予報で運転が心配な場合は、レンタカーのオプションでタイヤチェーンを一緒に借りるという方法もあります。

チェーンを借りる場合の料金相場は、左右のタイヤ2本分（シングル）で約2,000円程度とお手頃です。ただし、店舗によってはチェーンの貸出に対応していない場合や、数に限りがあって在庫切れになってしまう場合もありますので、予約する際に必ずレンタカー店へ事前の確認を行ってくださいね。

天気予報やツイッターでスキー場までの降雪・路面状況をチェック

斑尾高原内、短時間大量降雪のため、登坂不能車が滞留しています。
今晩中に斑尾高原へご来場予定のお客様は予定を変更していただき、これからの登坂はおやめくださいますようお願い申し上げます。
安全のため、ご理解ご協力をお願い申し上げます。
— 斑尾高原スキー場　Madarao Mountain Resort (@the_madarao) January 24, 2023

出発前や移動中には、あらかじめ天気予報をチェックするだけでなく、スキー場の公式アカウントや一般のドライバーが投稿しているX（旧Twitter）を活用して、現地の最新の降雪・路面状況をしっかり確認しておきましょう。

特にX（旧Twitter）は、一般的なお天気ニュースよりも情報が早く、今まさに現地を走っている人の「リアルタイムな生の声」を集められるのが大きなメリットです。

たとえば、大雪やスタック車両が原因で発生している突発的な道路渋滞の案内、アイスバーンになっている危険な坂道エリアの情報、さらにはスキー場駐車場の満車・空き状況にいたるまで、路面状況以外の有益な最新情報をタイムリーに知ることができるため非常に便利です。

「ハッシュタグ（#スキー場名）」や「スキー場名路面」などで検索する習慣をつけておくと、スタッドレスタイヤだけでも安全に行けるコンディションなのかどうかを事前に予測しやすくなりますよ。

山奥ではなくふもとのスキー場をチョイスする

「高速道路のインターチェンジを降りてわずか〇〇分！」とアピールしているスキー場をよく見かけますよね。特に新潟県の越後湯沢周辺にあるスキー場などは、圧倒的にアクセスが良く、雪道運転に不安がある方からも非常に有名で人気があります。

もしチェーンを携行せず、スタッドレスタイヤだけでゲレンデに向かうのであれば、このように山のふもと（麓）にある、アクセスの良いゲレンデをはじめからチョイスしておくのも非常に賢いトラブル回避法です。

標高の高い山奥まで登る必要がない「ふもとのスキー場」には、以下のようなたくさんのメリットがあります。

インターチェンジからの雪道運転をする絶対的な距離が短い
スタックやスリップの一番の原因となる、厳しい峠道や険しい坂道運転がほとんどない
アクセス幹線道路のため、自治体やスキー場によって優先的に除雪・融雪されている
他の車や観光バスなどの交通量が多いため、路面に雪が積もりにくく溶けやすい

このように、ふもとのスキー場を選ぶだけで、スタッドレスタイヤだけでも安全に到着できる確率がグッと高くなります。山道の運転に緊張したくない方は、ぜひゲレンデ選びの段階から意識してみてくださいね。

運転に自信が無ければ車で行かない

これを言ってしまったら身も蓋もないかもしれませんが（笑）、もしどうしても雪道運転に自信がない、あるいは大雪予報で少しでも不安があるなら、無理をせず車で行くのをやめて「新幹線」や「ツアーバス」を利用しましょう。

万が一、雪道でスリップして大事故に遭ってしまったり、スタックして何時間も立ち往生してしまったりすれば、せっかくの楽しいスキー・スノーボード旅行がすべて台無しになってしまいます。

公共交通機関やツアーを使えば、自分で雪道を緊張しながら運転しなくていい分、移動中のストレスがなくなり、ゲレンデに到着したときの体への負担や疲労も大幅に減らすことができますよ。 帰り道も寝ているだけで安全に帰ってこられるため、体力に自信がない方にも実はとてもおすすめの移動手段です。

スタッドレスタイヤで雪道を運転する時の7つのコツ

普段あまり雪道を走り慣れていない初心者の方は、以下の7つの安全運転の鉄則を頭に入れておきましょう。

スタックを防ぐため、上り坂の途中などではなるべく完全停車をしないように心がける
前の車が急に滑る可能性を考えて、とにかく普段より広すぎるくらいの車間距離をしっかりと確保する
除雪された雪が溜まっていてスタックしやすいため、路側帯（道路の端）にはむやみに停車しない
乾燥した路面よりもブレーキが効くまでに何倍も時間がかかるので、とにかくスピードを出さない
スリップを誘発する一番の原因となる「急加速」や「急ブレーキ（急ハンドル）」などの「急」がつく操作は絶対にNG
新雪よりも走りやすくスタックしにくい、前の車が通って踏み固められた「タイヤ痕（わだち）」をなぞって走行する
橋の上やトンネルの出入り口、日陰などは、一見濡れているだけに見えても危険な「アイスバーン」になっている可能性があるので特に注意する

雪道では、これらの一見当たり前に思えるポイントを徹底して意識するだけでも、スタックやスリップ事故を起こすリスクを大幅に低減することができます。

立ち往生（スタック）してしまったときの対処法

万が一、雪道で車が立ち往生（スタック）してしまい、自力ではどうにも動かなくなってしまったときの命を守るための正しい対処法も必ず覚えておきましょう。

スタックしてしまったときの基本的な流れは以下の3つです。

ハザードランプで後続車にトラブルを知らせる
JAFや、目的地であるスキー場へすぐに連絡を入れる
二次災害を防ぐために車内で安全に救助を待機する

それでは、それぞれの具体的な行動と注意点について、ここから詳しく説明していきますね。

ハザードで後続車に知らせる

車が完全に動かなくなってしまったら、まずは一刻も早くハザードランプを点灯させ、後続車に自車がスタックして停止していることを知らせましょう。

視界が悪い雪道や吹雪のなかでは、後ろを走る車から「走っているのか、止まっているのか」の判断がつきにくく、追突される危険性が非常に高くなります。周囲への合図を最優先で行ってください。

JAF、スキー場に連絡

安全が確保できたら、速やかにロードサービス（JAFなど）へ連絡して救助を要請しましょう。

もし目的地であるスキー場まであと少しという至近距離で動けなくなった場合は、スキー場へ直接「途中でスタックしてしまった」という旨を連絡するのも効果的です。

状況や場所によっては、スキー場のスタッフが現場の交通整理に駆けつけてくれたり、救助を手伝ってくれたりすることがあります。実際、筆者がスキーバスに乗っていた際、バスが坂道でスタックしてしまったことがあったのですが、近くのスキー場スタッフが迅速に牽引（けんいん）から周囲の交通整理まで対応してくれて非常に助かった経験があります。

車内で待機

連絡を終えたら、救助のプロが到着するまでは原則として車内で待機するようにしましょう。

極寒の吹雪のなかで無理に外に出ていると、体温が奪われて深刻な低体温症になるリスクがあるほか、スリップしてきた後続車にはねられる二次災害の危険が非常に高いためです。

ただし、車内で待機する際はマフラー（排気口）の周りが雪で埋まらないように定期的に除雪するか、それが難しい場合はエンジンを切って防寒着などで暖を取るようにしてください。マフラーが雪で塞がれると、車内に一酸化炭素が逆流し、一酸化炭素中毒で命を落とす危険があります。車内待機は暖房の扱いだけ十分に注意して、安全に救助を待ちましょう。

ノーマルタイヤにチェーンを装着しても安全が担保されない

インターネット上の知恵袋や質問サイトなどでは、「スキー場へ行くのに高いスタッドレスタイヤを買わなくても、ノーマルタイヤに駆動輪だけのチェーン装着で問題なく行ける！」という意見を見かけることもありますよね。ですが、20年以上ゲレンデに通い続けている私の個人的な意見としては、この組み合わせは全くおすすめできません。

ノーマルタイヤ＋チェーンの組み合わせを絶対におすすめしない理由は、以下の5つの大きなデメリットがあるからです。

時速30〜40km以下しかスピードが出せないため、後続車を巻き込んで大渋滞の原因になる
走行中にガタガタと激しい振動が続くため、車内の乗り心地が極めて悪くなる
雪が全くない乾燥路面から、急に雪道へと変わる「装着タイミング」の見極めが非常に難しい
ガタガタとした強い振動が足回りに伝わり続けることで、車体（サスペンションやアライメント）への負担が激増する
乾いたアスファルトの上を無理に走り続けると、チェーンが途中で切れて車体を傷つけるリスクがある

特に、チェーンを巻いていない側のタイヤ（後輪駆動なら前輪、前輪駆動なら後輪）はノーマルタイヤのままですので、カーブを曲がるときやブレーキをかけたときに、チェーンのない側のタイヤが簡単にスリップしてスピンを誘発する危険性があります。 [1]

ノーマルタイヤに頼るのではなく、冬のスキー場へ向かう際はベースとして必ずスタッドレスタイヤを装着した上で、チェーンはあくまで「想定外の大豪雪や緊急事態の時のための予備（お守り）」としてトランクに備えておくという使い方が一番安全でおすすめです。

積雪がなくても冬のスキー場にノーマルタイヤは絶対にNG

時々SNSなどでも「今週末にノーマルタイヤ（夏タイヤ）のままでスキー場へ行くことはできますか？」といった質問を見かけることがありますが、これは絶対にNG行為です。

たしかに、先ほどご紹介した「アクセスの良いふもとのスキー場」などでは、タイミングによって駐車場の目の前まで道路に全く積雪がないケースもあります。しかし、見た目にはただアスファルトが濡れているだけのように見えても、実は表面がツルツルに薄く凍りついた恐怖の「ブラックアイスバーン」になっている危険性が常に潜んでいます。

また、ゲレンデに向かう「行き」のタイミングでは天気が良くて雪がなかったとしても、スキーやスノボを楽しんだ後の「帰り道」で急に大雪が降り出すことも珍しくありません。

山の天気は本当に変わりやすいため、いつどのタイミングで状況が激変するかは誰にも予測できないのです。 冬のスキー場へ車で向かうのであれば、自分や同乗者の命を守るためにも、最低限の安全対策としてスタッドレスタイヤの装着は必須だと考えてくださいね。

※ちなみに、雪道や凍結した道路をスタッドレスタイヤやチェーンなどの防滑措置をとらずにノーマルタイヤで走行することは、法律（道路交通法・各都道府県の道路交通法施行細則）で定められた明確な「法令違反（反則金の対象）」になります。安全面だけでなく、ルール（コンプライアンス）の観点からも絶対にやめましょう。